Alkisah, ada tiga pohon di dalam hutan. Suatu hari, ketiganya saling menceritakan mengenai harapan dan impian mereka..
Pohon pertama berkata: “Kelak aku ingin menjadi peti harta karun. Aku akan diisi emas, perak dan berbagai batu permata dan semua orang akan mengagumi keindahannya.”
Kemudian pohon kedua berkata: “Suatu hari kelak aku akan menjadi sebuah kapal yang besar. Aku akan mengangkut raja-raja dan berlayar ke ujung dunia. Aku akan menjadi kapal yang kuat dan setiap orang merasa aman berada dekat denganku.”
Lalu giliran pohon ketiga yang menyampaikan impiannya: “Aku ingin tumbuh menjadi pohon yang tertinggi di hutan di puncak bukit. Orang-orang akan memandangku dan berpikir betapa aku begitu dekat untuk menggapai surga dan TUHAN. Aku akan menjadi pohon terbesar sepanjang masa dan orang-orang akan mengingatku.”
Setelah beberapa tahun berdoa agar impian terkabul, sekelompok penebang pohon datang dan menebang ketiga pohon itu.
Pohon pertama dibawa ke tukang kayu. Ia sangat senang sebab ia tahu bahwa ia akan dibuat menjadi peti harta karun. Tetapi, doanya tidak menjadi kenyataan karena tukang kayu membuatnya menjadi kotak tempat menaruh makanan ternak. Ia hanya diletakkan dikandang dan setiap hari diisi dengan jerami.
Pohon kedua dibawa ke galangan kapal. Ia berpikir bahwa doanya menjadi kenyataan. Tetapi, ia dipotong-potong dan dibuat menjadi sebuah perahu nelayan yang sangat kecil. Impiannya menjadi kapal besar untuk mengangkut raja-raja telah berakhir.
Pohon ketiga dipotong menjadi potongan-potongan kayu besar dan dibiarkan teronggok dalam gelap.
Tahun demi tahun berganti, dan ketiga pohon itu telah melupakan impiannya masing-masing.
Kemudian suatu hari, sepasang suami istri tiba di kandang. Sang istri melahirkan dan meletakkan bayinya di kotak tempat makanan ternak yang dibuat dari pohon pertama. Orang-orang datang dan menyembah bayi itu. Akhirnya pohon pertama sadar bahwa di dalamnya telah diletakkan harta terbesar sepanjang masa.
Bertahun-tahun kemudian, sekelompok laki-laki naik ke atas perahu nelayan yang dibuat dari pohon kedua. Di tengah danau, badai besar datang dan pohon kedua berfikir bahwa ia tidak cukup kuat untuk melindungi orang-orang di dalamnya. Tetapi salah seorang laki-laki itu berdiri dan berkata kepada badai: “Diam!!!” Tenanglah”. Dan badai itupun berhenti. Ketika itu tahulah bahwa ia telah mengangkut Raja di atas segala raja.
Akhirnya, seseorang datang dan mengambil pohon ketiga. Ia dipikul sepanjang jalan sementara orang-orang mengejek lelaki yang memikulnya. Laki-laki itu kemudian dipakukan di kayu ini dan mati dipuncak bukit. Akhirnya pohon ketiga sadar bahwa ia demikian dekat dengan TUHAN, karena YESUS-lah yang disalibkan padanya.
Ketika keadaan tidak seperti yang kita inginkan, ketahuilah bahwa Tuhan memiliki rencana untukmu. Jika kita percaya pada-Nya, Ia akan memberi kita berkat-berkat besar. Ketiga pohon mendapatkan apa yang mereka inginkan, tetapi tidak dengan cara yang seperti mereka bayangkan. Begitu juga dengan kita, kita tidak selalu tahu apa rencana Tuhan bagi kita. Kita hanya tahu bahwa jalan-Nya bukanlah jalan kita, tetapi jalan-Nya adalah yang terbaik bagi kita, selamanya. Tuhan Yesus memberkati.
- New Movies
- Recent Games
- Tech Review
Recent Post
Jumat, 17 Maret 2017
Selasa, 21 Februari 2017
DIBALIK KONTRAK FREEPORT
Tanggal 7 Februari 2017, saya iseng2 buka web Career PT
Freeport Indonesia (PTFI). Saya lihat disana ada cukup banyak lowongan
pekerjaan, ada yang di Papua, ada juga yang di Jakarta. Setelah saya cari2 lagi,
ternyata ada juga lowongan yg sesuai dengan jurusan saya, posisi sebagai
DESIGNER CIVIL & 3D PLAN, penempatan Jakarta. Dengan memanfaatkan fasilitas
kantor (komputer, internet, dll), saya apply, isi biodata saya lengkap
selengkap-lengkapnya, dan tentunya agak lebay dikit lah, biar lebih menjual.
Tak lupa saya searching juga kisaran gaji di PTFI, wah, cukup
menggiurkan, membuat saya termotivasi untuk meng-apply sekali lagi dengan email
dan no telp yang berbeda.
Ternyata saat ini, pemerintah sedang “berperang” melawan
freeport. Semangat saya yang dulunya menggebu2 tiba2 sirna. Bahkan setelah baca
berita, PTFI mengancam akan memecat puluhan ribu karyawannya. Saya berfikir, peluang
saya untuk bisa menjadi bagian dari PTFI sudah tidak ada.
Kontrak karya yang dimiliki PTFI harus diubah menjadi ijin usaha pertambangan khusus. Jadi, mau gak mau, PTFI harus membangun smelter (pabrik
pengolahan dan pemurnian mineral) di Indonesia. Pembangunan smelter ini akan menjadi sebuah mega
proyek. Saya searching2 di google, pembangunan Smelter Gresik, gatau jadi dibangun atau tidak, menelan biaya US$ 927 juta
(12.5 Triliun rupiah). Gede banget kaan???
Pasti dalam pembangunan smelter ini, kontraktor akan
membutuhkan banyak tenaga kerja, dan tenaga
kerja yang paling banyak nomor dua adalah Civil Engineer, hehehe. Nomor 1 nya
siapa? tukang, wkwkwkw. Dan pasti nantinya bakalan banyak poster2 lowongan kerja yang
betebaran di group2 medsos, baik yang valid, maupun hoax, hahaha.
Dan setelah smelternya sudah beroperasi, PTFI akan
membutuhkan tenaga kerja jauh lebih banyak dibanding yang sekarang. Karena selain
tenga kerja yang di area penambangan, PTFI juga butuh tenaga kerja buat
smelternya. Sudah saatnya kita memoles CV kita mulai sekarang, dan latihan2
psikotes, hahaha.
I majo tusi
Baca artikel lainnya:
- CIVIL ENGINEERING???
- JAKARTA RASA SMANSIP (EDISI TMII)
- PERHITUNGAN SINAMOT ORANG BATAK
- KADO NATAL ISTIMEWA
- BALADA TUGAS AKHIR
- PENGALAMAN MERANTAU PERTAMA
Kamis, 16 Februari 2017
CIVIL ENGINEERING???
Pada profile IG saya, saya menulis "CIVIL ENGINEER"
Terus ada yang bertanya melalui DM, apa sih civil engineer itu?
Saya berpikir bagaimana cara menjelaskannya supaya dia bisa mengerti, tanpa balik bertanya lagi. Karena jawaban yang paling baik adalah jawaban yang tidak mengundang orang untuk mempertanyakannya lagi.
Tentu cara yang pertama kali muncul di pikiranku adalah minta bantuan google. Dan sekalian mau protes ke mbah google, kenapa orang2 hanya tau arsitek. padahal kan teknik sipil itu sama pentingnya dengan arsitek dalam pembuatan bangunan. Mungkin civil2 engineer yang lain juga bisa melengkapi jawabanku yaaa.
Civil Engineer atau biasa disebut Insinyur Sipil mempunyai tanggung jawab secara umum untuk merancang, membangun, memelihara dan mengelola seluruh proses pembangunan fasilitas publik maupun swasta.
Fasilitas yang dimaksud dapat berupa pemipaan, jalan umum, jalan raya, bendungan, jembatan, terowongan, sistem pengolahan air, bandara, gedung tinggi, dan masih banyak yang lainnya. Lingkup tanggung jawab Insinyur Sipil juga untuk mengawasi aktivitas dan kinerja keseluruhan dari orang-orang yang terlibat dalam suatu proyek pembangunan.
Ini deh contoh nyata nya
1. Di dalam bus kota saat melaju di jalur Pantura
Awam: “Civil Engineer kerjanya apa sih, mas?”
Engineer: “Bapak sadar gak kita barusan nikung dengan kecepatan 180 km/jam dengan bus ini?”
Awam: “Gak, kayak gak nikung tuh”
Engineer: “Itu kami yang mendesain kemiringan jalannya”
Awam: “Wuiiih” (kagum)
2. Di dalam kereta api malam cukicak kicuk kicak kicuk
Awam: “Civil Engineer kerjanya apa sih, mas?”
Engineer: “Barusan kereta nyeberang jurang loh, Pak?”
Awam: “Iya, serem kalau jatoh”
Engineer: “Itu kami yang mendesain jembatannya, kuat”
3. Di laut saat penyeberangan Ferry Merak – Bakauheni
Awam: “Civil Engineer kerjanya apa sih, mas?”
Engineer: “Kalau kami tak bangun dermaganya, kemana kapal ini akan ditambatkan?”
Awam: “Gokil, civil engineer puitis ya Mas…”
4. Di pesawat saat landing
Awam: “Civil Engineer kerjanya apa sih, mas?” (Sruduk – Hard landing)
Engineer: “Sial, pesawat murah ini kaptennya masih magang, untung landasan pacunya kami desain kuat”
Awam: “Owhhhh…”
5. Di tanya calon mertua saat pertama bertamu
Camer: “Pemuda seperti kamu yang Bapak cari untuk nikahin anak saya? Calon PNS kan?”
Engineer: “Bukan, Pak, Civil Engineer beda dengan Pegawai Negeri Sipil”
Camer: “Kerjanya seperti apa itu?”
Engineer: “Bisa lamar PNS juga Pak kalau sudah lulus. Tapi saya nanti mau Freelance aja”
Camer: “Apa itu freelance?”
Engineer: “Itu loh Pak, kerja dari rumah, terima order dari klien, selesai di bayar”
Camer: “Owh, serabutan maksud kamu?”
Engineer: “*&$(*@^%*&*W^&R”
Berguna bagi nusa dan bangsa lebih penting daripada terkenal.
Dokter mal praktek, satu nyawa bisa melayang. Civil Engineer salah desain, rusak dunia persilatan.
Diedit dari: laporantekniksipil.wordpress.com
Baca artikel lainnya:
Terus ada yang bertanya melalui DM, apa sih civil engineer itu?
Saya berpikir bagaimana cara menjelaskannya supaya dia bisa mengerti, tanpa balik bertanya lagi. Karena jawaban yang paling baik adalah jawaban yang tidak mengundang orang untuk mempertanyakannya lagi.
Tentu cara yang pertama kali muncul di pikiranku adalah minta bantuan google. Dan sekalian mau protes ke mbah google, kenapa orang2 hanya tau arsitek. padahal kan teknik sipil itu sama pentingnya dengan arsitek dalam pembuatan bangunan. Mungkin civil2 engineer yang lain juga bisa melengkapi jawabanku yaaa.
Civil Engineer atau biasa disebut Insinyur Sipil mempunyai tanggung jawab secara umum untuk merancang, membangun, memelihara dan mengelola seluruh proses pembangunan fasilitas publik maupun swasta.
Fasilitas yang dimaksud dapat berupa pemipaan, jalan umum, jalan raya, bendungan, jembatan, terowongan, sistem pengolahan air, bandara, gedung tinggi, dan masih banyak yang lainnya. Lingkup tanggung jawab Insinyur Sipil juga untuk mengawasi aktivitas dan kinerja keseluruhan dari orang-orang yang terlibat dalam suatu proyek pembangunan.
Ini deh contoh nyata nya
1. Di dalam bus kota saat melaju di jalur Pantura
Awam: “Civil Engineer kerjanya apa sih, mas?”
Engineer: “Bapak sadar gak kita barusan nikung dengan kecepatan 180 km/jam dengan bus ini?”
Awam: “Gak, kayak gak nikung tuh”
Engineer: “Itu kami yang mendesain kemiringan jalannya”
Awam: “Wuiiih” (kagum)
2. Di dalam kereta api malam cukicak kicuk kicak kicuk
Awam: “Civil Engineer kerjanya apa sih, mas?”
Engineer: “Barusan kereta nyeberang jurang loh, Pak?”
Awam: “Iya, serem kalau jatoh”
Engineer: “Itu kami yang mendesain jembatannya, kuat”
3. Di laut saat penyeberangan Ferry Merak – Bakauheni
Awam: “Civil Engineer kerjanya apa sih, mas?”
Engineer: “Kalau kami tak bangun dermaganya, kemana kapal ini akan ditambatkan?”
Awam: “Gokil, civil engineer puitis ya Mas…”
4. Di pesawat saat landing
Awam: “Civil Engineer kerjanya apa sih, mas?” (Sruduk – Hard landing)
Engineer: “Sial, pesawat murah ini kaptennya masih magang, untung landasan pacunya kami desain kuat”
Awam: “Owhhhh…”
5. Di tanya calon mertua saat pertama bertamu
Camer: “Pemuda seperti kamu yang Bapak cari untuk nikahin anak saya? Calon PNS kan?”
Engineer: “Bukan, Pak, Civil Engineer beda dengan Pegawai Negeri Sipil”
Camer: “Kerjanya seperti apa itu?”
Engineer: “Bisa lamar PNS juga Pak kalau sudah lulus. Tapi saya nanti mau Freelance aja”
Camer: “Apa itu freelance?”
Engineer: “Itu loh Pak, kerja dari rumah, terima order dari klien, selesai di bayar”
Camer: “Owh, serabutan maksud kamu?”
Engineer: “*&$(*@^%*&*W^&R”
Berguna bagi nusa dan bangsa lebih penting daripada terkenal.
Dokter mal praktek, satu nyawa bisa melayang. Civil Engineer salah desain, rusak dunia persilatan.
Diedit dari: laporantekniksipil.wordpress.com
Baca artikel lainnya:
- PERHITUNGAN SINAMOT ORANG BATAK
- PENGALAMAN MERANTAU PERTAMA
- KADO NATAL ISTIMEWA
- BALADA TUGAS AKHIR
- JAKARTA RASA SMANSIP (EDISI TMII)
- CERITA TARINGOT TU DONGAN SMA
- PENGALAMAN KERJA PERTAMA
JAKARTA RASA SMANSIP (EDISI TMII)
Mungkin tak sedikit perantau2 muda yang mengalami homesick
di kampung orang ini. Termasuk kami2 alumni SMANSIP yg lulus pada 2011 lalu.
Terus bagaimana cara mengatasinya?
Menurut saya, ada 2 solusi.
Pertama, kita mudik untuk melepas kerinduan akan kampung
halaman. Tentu sebelumnya harus direncanakan matang2. Kita tentukan tanggalnya,
ajuin cuti, beli tiket mahal, pasti sedikit ribet lah. Pokoknya cukup
melelahkan untuk bisa mengobati homesick tadi. Efek negatifnya, kita akan
merasa kesedihan saat mau pulang ke rantau. Yang ini gak terlalu recommended
lah, tapi jangan sampai gak pernah mudik yaa!
Kedua, kita menciptakan suasana di perantauan ini seperti
suasanya di kampung (bona pasogit), caranya kita berkumpul bersama teman
sepermainan (dongan magodang), cerita-cerita, gila-gilaan, dll. Kita usahakan
semua yang kita lakukan itu di tempat yang mirip2 kampung halaman kita.
Dan, cara kedua inilah yang sudah kami lakukan. Kami berkumpul,
bernostalgia, gila2an di TMII. Mungkin orang2 yang sedang melihat kami, berasa
lagi di Sipoholon kali ya. Mereka pasti pada mikir: “Batak kali orang ini”
hahaha.
Setelah saya tonton lagi video rekaman kami lagi nyanyi dan
berjoget ria, saya berpikir “hera naung hona do halakon” (Bingung artinya apa?
Syukurlah. Aib2 gaboleh terlalu dipublikasikan). Memang walaupun melelahkan,
tapi menurut saya, itu sudah cukup untuk mengobati homesick itu. Dan tentu cara
ini cukup ampuh untuk melepas penat setelah kebanyakan bekerja dan KULIAH!!! :D
.
Untuk acara ngumpul2 gini, biasanya yang jadi masalah adalah
timing nya. Karena kesibukan dan jam kerja masing2 orang berbeda2. Tapi menurut
ku, ini bukan masalah yang berarti kok. Terutama ketika kita punya visi yang
sama. Kalau memang ada yang berhalangan, acara harus tetap berjalan. Rekan2
yang lain jangan menjadikan itu sebagai halangan untuk membatalkan acara.
Dan ini akan saya coba buktikan pada hari Sabtu ini. ALUMNI
SMANSIP LULUSAN 2011 akan mengadakan acara karaoke bareng, dengan titik kumpul
di Cawang UKI pukul 16.00 WIB. Saya akan coba menilai apakah kami sudah
mempunyai visi yang sama atau belom.
Baca Artikel lainnya:
- PERHITUNGAN SINAMOT ORANG BATAK
- PENGALAMAN MERANTAU PERTAMA
- KADO NATAL ISTIMEWA
- BALADA TUGAS AKHIR
- CIVIL ENGINEERING???
- CERITA TARINGOT TU DONGAN SMA
- PENGALAMAN KERJA PERTAMA
Minggu, 29 Januari 2017
PERHITUNGAN SINAMOT ORANG BATAK
Sinamot adalah biaya yang diberikan oleh pihak laki-laki kepada pihak perempuan yang hendak menikah dalam bahasa batak sering disebut tuhor ni boru (TNB).
Setelah saya telaah lebih dalam, ternyata perhitungan harga sinamot ini beda2 tipis sama perhitungan kapasitas jalan, yang merupakan salah satu mata kuliah yang saya pelajari semester ini. Jika untuk kapasitas jalan kita memperhitungkan faktor2 seperti lebar jalan, hambatan samping, pemisah jalan dan ukuran kota, maka dalam menghitung sinamot ada 3 faktor yang berpengaruh:
Ini adalah penjelasan masing2 angka tersebut.
1. STATUS PENDIDIKAN (ES)
Status Pendidikan seorang perempuan yang hendak dijadikan istri sangat besar pengaruhnya dalam penghitungan sinamot. Besarnya Biaya ES (BES) dapat dibagi lagi berdasarkan ES tersebut. Seperti penjelasan dibawah ini:
• Tidak tamat SD maka BESnya bisa berkisar dari Rp.1.000.000,- s/d Rp.2.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp.1.500.000,-
• Hanya Tamat SD maka BESnya bisa berkisar dari Rp.2.000.000,- s/d Rp.3.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp.2.500.000,-
• Hanya Tamat SMP maka BESnya bisa berkisar dari Rp.3.000.000,- s/d Rp.4.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp.3.500.000,-
• Hanya Tamat SMA maka BESnya bisa berkisar dari Rp.4.000.000,- s/d Rp.5.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp.4.500.000,-
• Tamat D-III maka BESnya bisa berkisar dari Rp.6.000.000,- s/d Rp.8.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp.7.000.000,-
• Tamat S-1 maka BESnya bisa berkisar dari Rp.9.000.000,- s/d Rp.11.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp.10.000.000,-
• Tamat S-2 maka BESnya bisa berkisar dari Rp.12.000.000,- s/d Rp.15.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp.13.500.000,-
2. STATUS PEKERJAAN (JS)
Pekerjaan seorang perempuan juga mempengaruhi besarnya sinamot. Biaya JS (BJS) dikelompokkan berdasarkan pekerjaan si perempuan. Seperti pengelompokan dibawah ini:
• Tidak Bekerja maka BJSnya antara Rp.0,- s/d Rp.1.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp. 500.000,-
• Bekerja swasta gol a (buruh) maka BJSnya antara Rp.1.000.000,- s/d Rp.2.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp. 1.500.000,-
• Bekerja swasta gol b (pekerja kantoran/pengusaha) maka BJSnya antara Rp.2.000.000,- s/d Rp.4.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp. 3.000.000,-
• Pegawai Negeri maka BJSnya antara Rp.5.000.000,- s/d Rp.8.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp. 6.500.000,-
3. JARAK (D)
Jarak yang dimaksud adalah antara kediaman pihak laki-laki dengan perempuan. Karena sinamot juga merupakan biaya yang akan digunakan untuk biaya transportasi oleh pihak perempuan.
Biaya yang dihitung sebagai pengaruh dari jarak saya beri nama BD, yang besarnya adalah
BD = Jarak(km) x 75.000
Berdasarkan hal-hal tersebut diatas maka dapat saya tarik kesimpulan bahwa besarnya sinamot dapat dihitung dari persamaan berikut:
TNB = BD + BES + BJS
Ket :
TNB = Tuhor Ni Boru/Sinamot (Rp.)
BD = Biaya pengaruh dari Jarak (Rp.)
BES = Biaya Pengaruh dari Status Pendidikan (Rp.)
BJS = Biaya Pengaruh dari Status Pekerjaan (Rp.)
Contoh:
Seseorang (tinggal di Tarutung Taput) akan segera menikah dengan seorang wanita ZZZ tamatan S1 dan bekerja sebagai karyawan di PT. Mumbang Lonong yang berasal dari Laguboti. Jarak Tarutung – Laguboti adalah 65 km. Maka kemungkinan besarnya sinamot yang harus dipersiapkan adalah :
Jawab:
Dik:
D = 65 km
BES = 10.000.000
BJS = 3.000.000
Dit : TNB= ....... ?
Penyelesaian:
TNB = BD + BES + BJS
TNB = (65x75.000) +10.000.000 + 3.000.000
TNB = 4.875.000 + 13.000.000
TNB = 17.875.000
Itu adalah harga dasar kita. Jika misalnya menikahnya tahun 2021, maka kita harus memperhitungkan eskalasinya (ambil contoh besarnya eskalasi adalah 4 % per tahun, selama 4 tahun).
maka total biaya adalah
TNB = 17.875.000 x 1.16
TNB = 20.735.000
Maka pangoli harus menyiapkan dana sebesar Rp.20.735.000,- (nego tipis gan wkwkwkw)
Ingat : Biaya biaya sinamot tidak termasuk biaya pesta lho!
JADI, sudahkah sinamot anda cukup? atau puaskah anda dengan sinamot anda?
Sebagai penutup akan saya berikan sebuah pertanyaan menarik yang sering terjadi ;
Jadi Bisakah sinamot menghalangi marrongkap? Jawabnya: Ya. Sinamot dalam arti luas adalah uang yang banyak buat pesta. Kalau anda merasa kalimat ini salah, Berati anda harus marrongkap dengan cara kawin Mangalua (KAWIN LARI) atau Istilah Bataknya adalah Pasu-Pasu Raja!!
Diedit dari : http://garasi.in/beta-hita-mangetong-harga-sinamot.html
Baca artikel lainnya:
Setelah saya telaah lebih dalam, ternyata perhitungan harga sinamot ini beda2 tipis sama perhitungan kapasitas jalan, yang merupakan salah satu mata kuliah yang saya pelajari semester ini. Jika untuk kapasitas jalan kita memperhitungkan faktor2 seperti lebar jalan, hambatan samping, pemisah jalan dan ukuran kota, maka dalam menghitung sinamot ada 3 faktor yang berpengaruh:
- Status pendidikan (ES/Educational Status),
- Status Pekerjaan (JS/Job Status), dan
- Jarak (D/Distance).
Ini adalah penjelasan masing2 angka tersebut.
1. STATUS PENDIDIKAN (ES)
Status Pendidikan seorang perempuan yang hendak dijadikan istri sangat besar pengaruhnya dalam penghitungan sinamot. Besarnya Biaya ES (BES) dapat dibagi lagi berdasarkan ES tersebut. Seperti penjelasan dibawah ini:
• Tidak tamat SD maka BESnya bisa berkisar dari Rp.1.000.000,- s/d Rp.2.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp.1.500.000,-
• Hanya Tamat SD maka BESnya bisa berkisar dari Rp.2.000.000,- s/d Rp.3.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp.2.500.000,-
• Hanya Tamat SMP maka BESnya bisa berkisar dari Rp.3.000.000,- s/d Rp.4.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp.3.500.000,-
• Hanya Tamat SMA maka BESnya bisa berkisar dari Rp.4.000.000,- s/d Rp.5.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp.4.500.000,-
• Tamat D-III maka BESnya bisa berkisar dari Rp.6.000.000,- s/d Rp.8.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp.7.000.000,-
• Tamat S-1 maka BESnya bisa berkisar dari Rp.9.000.000,- s/d Rp.11.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp.10.000.000,-
• Tamat S-2 maka BESnya bisa berkisar dari Rp.12.000.000,- s/d Rp.15.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp.13.500.000,-
2. STATUS PEKERJAAN (JS)
Pekerjaan seorang perempuan juga mempengaruhi besarnya sinamot. Biaya JS (BJS) dikelompokkan berdasarkan pekerjaan si perempuan. Seperti pengelompokan dibawah ini:
• Tidak Bekerja maka BJSnya antara Rp.0,- s/d Rp.1.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp. 500.000,-
• Bekerja swasta gol a (buruh) maka BJSnya antara Rp.1.000.000,- s/d Rp.2.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp. 1.500.000,-
• Bekerja swasta gol b (pekerja kantoran/pengusaha) maka BJSnya antara Rp.2.000.000,- s/d Rp.4.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp. 3.000.000,-
• Pegawai Negeri maka BJSnya antara Rp.5.000.000,- s/d Rp.8.000.000,- untuk memudahkan penghitungan kita gunakan hukum keseimbangan yaitu Rp. 6.500.000,-
3. JARAK (D)
Jarak yang dimaksud adalah antara kediaman pihak laki-laki dengan perempuan. Karena sinamot juga merupakan biaya yang akan digunakan untuk biaya transportasi oleh pihak perempuan.
Biaya yang dihitung sebagai pengaruh dari jarak saya beri nama BD, yang besarnya adalah
BD = Jarak(km) x 75.000
Berdasarkan hal-hal tersebut diatas maka dapat saya tarik kesimpulan bahwa besarnya sinamot dapat dihitung dari persamaan berikut:
TNB = BD + BES + BJS
Ket :
TNB = Tuhor Ni Boru/Sinamot (Rp.)
BD = Biaya pengaruh dari Jarak (Rp.)
BES = Biaya Pengaruh dari Status Pendidikan (Rp.)
BJS = Biaya Pengaruh dari Status Pekerjaan (Rp.)
Contoh:
Seseorang (tinggal di Tarutung Taput) akan segera menikah dengan seorang wanita ZZZ tamatan S1 dan bekerja sebagai karyawan di PT. Mumbang Lonong yang berasal dari Laguboti. Jarak Tarutung – Laguboti adalah 65 km. Maka kemungkinan besarnya sinamot yang harus dipersiapkan adalah :
Jawab:
Dik:
D = 65 km
BES = 10.000.000
BJS = 3.000.000
Dit : TNB= ....... ?
Penyelesaian:
TNB = BD + BES + BJS
TNB = (65x75.000) +10.000.000 + 3.000.000
TNB = 4.875.000 + 13.000.000
TNB = 17.875.000
Itu adalah harga dasar kita. Jika misalnya menikahnya tahun 2021, maka kita harus memperhitungkan eskalasinya (ambil contoh besarnya eskalasi adalah 4 % per tahun, selama 4 tahun).
maka total biaya adalah
TNB = 17.875.000 x 1.16
TNB = 20.735.000
Maka pangoli harus menyiapkan dana sebesar Rp.20.735.000,- (nego tipis gan wkwkwkw)
Ingat : Biaya biaya sinamot tidak termasuk biaya pesta lho!
JADI, sudahkah sinamot anda cukup? atau puaskah anda dengan sinamot anda?
Sebagai penutup akan saya berikan sebuah pertanyaan menarik yang sering terjadi ;
Jadi Bisakah sinamot menghalangi marrongkap? Jawabnya: Ya. Sinamot dalam arti luas adalah uang yang banyak buat pesta. Kalau anda merasa kalimat ini salah, Berati anda harus marrongkap dengan cara kawin Mangalua (KAWIN LARI) atau Istilah Bataknya adalah Pasu-Pasu Raja!!
Diedit dari : http://garasi.in/beta-hita-mangetong-harga-sinamot.html
Baca artikel lainnya:
- JAKARTA RASA SMANSIP (EDISI TMII)
- CIVIL ENGINEERING???
- PENGALAMAN MERANTAU PERTAMA
- KADO NATAL ISTIMEWA
- BALADA TUGAS AKHIR
- CERITA TARINGOT TU DONGAN SMA
- PENGALAMAN KERJA PERTAMA
Rabu, 11 Januari 2017
KADO NATAL ISTIMEWA
Setelah aku menyelesaikan Tugas Akhir (TA) ku, tugas ku
berikutnya adalah mengajukan berkas untuk sidang akhir. Oh ya, di kampus ku,
yang disidangkan adalah Laporan Kerja Praktek (KP), bukan TA.
Sebelumnya, laporan KP ku telah di ACC oleh dosen pembimbing
ku. Oh ya, berdasarkan info yang beredar di kampus, dosen pembimbing ku ini
adalah dosen yang sangat baik ketika
kita asistensi laporan, tapi akan menjelma ketika kita sidang KP (walaupun
posisinya sebagai dosen pembimbing, bukan dosen penguji, tetap aja kita
dihabisin). Ini kembali menjadi tantangan buat ku. Aku harus mempersiapkan diri
sebaik mungkin untuk mrnghadapi sidang KP.
Akhirnya tanggal 23 Desember 2014 pukul 14.00 WIB saya
selesai melengkapi berkas untuk sidang akhir. Waktu itu, sudah pesimis untuk
bisa mengikuti wisuda pada periode Januari 2015. Saya sudah kepikiran untuk
mengundur periode wisuda saya ke bulan April 2015, supaya saya bisa mengikuti
ibadah natal dengan penuh hikmat (kayak orang bener aja gw yak). Tapi saya
masih tetap berjuang untuk bisa wisuda pada bulan januari 2015.
Masih hari yang sama, kira2 pukul 16.00 WIB, saya dipanggil
ke ruang Kaprodi. Saya diberikan undangan mengikuti sidang akhir pada tanggal
24 Desember 2014 Pukul 09.00 WIB. Di satu sisi saya sangat senang, karena
kemungkinan untuk bisa wisuda Januari semakin terbuka. Tapi di sisi lain, saya
sangat tertekan, harus mempersiapkan banyak hal dalam waktu yang sangat
singkat. Saya harus mengantarkan surat undangan penguji sidang pada malam itu
juga, menyediakan snack, makan siang dan parcel buat penguji, serta membuat
file power point buat presentasi. Untungnya banyak teman2 yang membantu aku
menyiapkan itu semua.
Oh iya, saya mendapat dosen penguji satu, dosen se-suku saya
(katanya sih dosen ini sangat killer kalau menguji sidang, jangan harap dapat
nilai A deh). Penguji 2 adalah pak Ignatius Christiawan, ST. MT (dosen yang
saya harapkan jadi pembimbing saya, tapi Tuhan berkehendak lain hehehe).
Mungkin ini adalah tim penguji yang sangat tidak mengasyikkan. Dengan penguji
dan pembimbing yang killer, sepertinya saya akan babak belur saat sidang nanti.
Tapi demi wisuda januari, saya akan hadapi dengan kepala tegak, eaaaak.
Akhirnya tiba saatnya untuk sidang akhir. Sumpah, saya
degdegan banget. Apalagi saat dengar kabar kalau pak Ignatius Christiawan
berhalangan hadir. Saya sudah merasa bahwa saya ada di ambang kekalahan, mana
saya ngantuk banget lagi gara2 semalaman begadang bikin presentasi. Rasanya gak
mungkin banget dapat nilai maksimal dan
pasti banyak revisian.
Ketika sidang, banyak sekali pertanyaan yang diajukan kepada
saya. Puji Tuhan saya bisa menjawab pertanyaan itu semua tanpa ada kesalahan.
Mungkin ini udah jadi kebiasaan kalau sidang akhir, dosen penguji selalu
mencari kesalahan kita. Tapi Puji Tuhan saya bisa mengatasi itu semua. Hingga
akhirnya sidang nya selesai, dan saya disuruh untuk keluar dulu, supaya dosen
penguji bisa berembuk, untuk diskusi apakah saya lulus dan dapat nilai apa.
Saya keluar ruangan sidang. Di sana teman2 saya sudah
menunggu saya. “Piye Jo? ditakoni opo wae? Iso jawab e ora?” Mereka bertanya dan
terlihat kasihan melihat saya yang “dihabisi” oleh dosen2 killer. Tapi mereka
belum tahu apa yang terjadi di dalam. Joshua Gitu loh, hahaha.
Dan saya pun dipanggil untuk masuk kembali ke ruang sidang.
Ketua penguji (dosen batak k*ller) memberitahukan bahwa saya lulus sidang tanpa
revisi. Saya sangat senang, karena saya pasti wisuda pada bulan januari.
Untuk nilai sidang, kalau di kampusku biasanya diumumkan
seminggu kemudian. Tapi kali ini, aku diperlakukan spesial. Nilaiku dikasih tahu
saat itu juga. Aku mendapatkan nilai ‘A’. Aku berhasil memutus anggapan, kalau
dosen yg sukunya batak itu yang menguji kita sewaktu sidang, tidak mungkin
dapat nilai A. Ketua penguji menunjukkan nilai itu samaku. Ketika nilai itu
dibuka dari amplopnya dan ditunjukkan kepadaku, ke-alay-an ku tiba2 keluar. “Pak
bentar, aku foto dulu nilainya”. Tapi sayangnya aku gak menemukan foto itu ntah
dimana.
Satu lagi yang menjadi sesuatu yang sangat berkesan buatku,
adalah karena aku mendapat nilai A ketika sidang, IPK ku jadinya diatas 3,50. Aku
lulus dari kampus itu dengan predikat Dengan Pujian (Cumlaude). Hal ini
menambah kebahagiaanku hari itu.
Karena malamnya adalah malam natal (ingat, tanggal sidangnya
24 desember, malamnya kan malam natal), aku malamnya itu ibadah di gereja HKBP
Kertanegara Semarang. Setelah ibadah, aku mencari dosen pengujiku tadi, yang
merupakan sintua (penatua) di gereja itu, untuk mengucapkan selamat hari natal
kepadanya. “Selamat natal dah pak, mauliate nga manguji sidang hu nakkin. Mauliate
tu nilai na dileanmi dah pak. Sai sehat ma ho ateh pak, jala ganjang ma umurmu”.
“Olo mauliate dah, sai sukses ma ho amang, sai hatop dapot karejo, jala patorus
sikkolami dah” Sahutnya
Sungguh ini adakah kado natal yang sangat istimewa bagiku, Dan
akhirnya saya bisa wisuda pada Januari 2015.
Tiada HASIL yang
mengkhianati USAHA, siapa yg berbuat lebih juga akan dapat hasil yg lebih.
Baca artikel lainnya:
Baca artikel lainnya:
BALADA TUGAS AKHIR
Salah satu persyaratan lulus dari Program Studi Diploma
(PSD) III Teknik Sipil Universitas Diponegoro adalah membuat laporan Tugas
Akhir (TA). Dalam penulisannya, satu TA dibuat oleh 2 orang mahasiswa. Adalah
M. Adam Misbakhul Umam yang menjadi rekan kerjaku untuk menggarap TA tersebut.
Ada kurang lebih 15 orang dosen pembimbing TA di kampusku,
tentunya dengan sifat yang berbeda-beda. Ada yang ribet, ada juga yang simpel,
ada yang baik, ada juga yang baik banget (jangan berharap aku bilang gak baik
yaa, gaboleh bahas yang negatif disini hahaha), ada yang gampang lulusnya, dan
ada juga yang super susah. Dan, kita sudah menganalisis dosen2 yang ada
berdasarkan info2 yang kita kumpulkan dari kakak2 senior.
Dan yang ada pada urutan nomor 1 paling susah adalah satu2nya
dosen yang sukunya sama denganku (udah tau lah kan suku apaaa, marganya adalah
*sensor*). Di urutan ke dua, koordinator dosen pengampu matkul struktur baja.
Di urutan ketiga adalah dosen pengampu matkul Hidrolika/ogi, dan seterusnya.
Daan, dosen yang kami harapkan sebagai pembimbing kami adalah dosen pengampu
mata kuliah struktur beton yang bernama pak Ignatius Cristiawan, ST.MT (kalo
dosen yang baik2, kita tuliskan langsung nama lengkapnya hehehe)
Dan akhirnya kita mengajukan berkas permohonan dosen
pembimbing TA ke sekretaris jurusan. Sayangnya, Dewi Fortuna tidak berpihak
kepada kami pada saat pemilihan dosen pembimbing tersebut. Kami mendapatkan
dosen yang berada pada tingkat kesulitan kedua itu.
Kami berencana untuk ikut wisuda Januari 2015. Jadi, kami
hanya punya waktu 3 bulan untuk menyelesaikan TA tersebut. Kami
mempertimbangkan topik TA yang akan kami kerjakan. Setelah kami analisa satu
persatu, akhirnya kami memutuskan membuat TA dengan judul “Perencanaan Jembatan
Komposit Kali Ploso Kudus”. Sebuah judul yang sangat mudah untuk dibaca tapi
sulit untuk dikerjakan hehehe. Apalagi dosen pembimbing kami itu adalah salah
satu ahli jembatan di Pulau Jawa.
Waktu terus berjalan, kami selalu bersemangat untuk
mengerjakan TA kami. Setiap hari kami menunggu dosen yg sangat kami kasihi itu
di kampus. Hingga pada saat asistensi ke-30 (TIGAPULUH), kami berhasil mendapatkan tulisan ACC di TA
kami.Kami bisa asitensi sebanyak itu karena metode perhitungan kami menggunakan
cara hitung yang biasa dia pakai di proyek2nya. Walaupun asistensi sebanyak
itu, kami berhasil meng-overlap tim yang lain (yang dapat dosen pembimbing yang
sama). Kebayang kan gimana pusingnya tim lain itu.
Saat itu kami merasa sangat puas. Karena usaha yang telah
kami kerahkan berhasil. Tak ada hasil yang menghianati usaha. Tapi kami masih
harus berjuang, kami harus segera mengajukan berkas permohonan sidang akhir.
Baca artikel lain:
Baca artikel lain:
- CIVIL ENGINEERING???
- JAKARTA RASA SMANSIP (EDISI TMII)
- PERHITUNGAN SINAMOT ORANG BATAK
- KADO NATAL ISTIMEWA
- CERITA TARINGOT TU DONGAN SMA
- PENGALAMAN KERJA PERTAMA
- PENGALAMAN MERANTAU PERTAMA
CERITA TARINGOT TU DONGAN SMA
Cerita on tentang donganku do on, nalao mangurupi ibana doau.
Adong dongan kompak hu hian tikki SMA, sarupa do nian umur nami alai parjolo ibana mangoli ala tibu dapot rokkapna.Anggo au dang huboto dope didia rokkaphi.
Karejo ni dongankon ima karyawan di sada perusahaan swasta jala sipata masuk malam do ibana alana hona Shift. Diawal-awal parsaripeon ni donganhi dang adong masalah, lancar-lancar do sude.
Alai dung hira-hira sataon lobi mulai ma agak adong masalah dirumah tangga ni halaki. Olo sipata inantana dang jumpangna di jabu molo mulak sian parkarejoan.Jala sipata olo mulak tonga borngin manang hampir pagi.
Mulai ma antong curiga donganki mangida inantanai. Memang inantanai karejo di sada kantor.Jadi molo disukkun donganki boasa leleng mulak? Adong rapat manang sipata Overtime au ido alusni inanta nai.
Saminggu nasalpu diceritahon donganki ma tuau problem ni rumah tanggana. Husuruh ma asa di selidiki ibana jo takkas atikna marhua do inanta nai.
Tolu ari nasalpu pura-pura ma donganki berangkat pagi lao karejo, alai nga hupersiaphon hami hian rencana mamata-matai inantanai, martabuni ma donganki dang pola dao sian jabu nai rap dohot au.
Toho ma antong, hira-hira jam 8:30 adong ro mobil pribadi tu jabu nai, Dung di klakson 2x, kaluar ma inantanai sian jabu nunga mar Make Up jala pintor masuk tu mobil i.
Dung mardalan mobil i, mangihut ma hami sian pudi naik kareta ni donganki na biasa dipakke karejo, Dang na tu kantor hape inantai lao, marbelok do mobil i tuarah kota, torus ma di paihut-ihut hami.
Di ida hami ma mobil i masuk tu parkiran ni sada hotel sian na dao. Kaluar ma inantanai sian mobil margandengan tangan.
Lam di jonoki hami ma hotel i, Tompuma mate kareta ni donganki antar 150m sian hotel i, hape minyakna godang dope.
Nanaeng husukkun molo kareta olo tompu mate aha do masalah ni i?
"Cerita on nienet sian sumber na asing, alai nga lupa penulis manang na dia sumber ni cerita on"
Baca artikel lain:
Adong dongan kompak hu hian tikki SMA, sarupa do nian umur nami alai parjolo ibana mangoli ala tibu dapot rokkapna.Anggo au dang huboto dope didia rokkaphi.
Karejo ni dongankon ima karyawan di sada perusahaan swasta jala sipata masuk malam do ibana alana hona Shift. Diawal-awal parsaripeon ni donganhi dang adong masalah, lancar-lancar do sude.
Alai dung hira-hira sataon lobi mulai ma agak adong masalah dirumah tangga ni halaki. Olo sipata inantana dang jumpangna di jabu molo mulak sian parkarejoan.Jala sipata olo mulak tonga borngin manang hampir pagi.
Mulai ma antong curiga donganki mangida inantanai. Memang inantanai karejo di sada kantor.Jadi molo disukkun donganki boasa leleng mulak? Adong rapat manang sipata Overtime au ido alusni inanta nai.
Saminggu nasalpu diceritahon donganki ma tuau problem ni rumah tanggana. Husuruh ma asa di selidiki ibana jo takkas atikna marhua do inanta nai.
Tolu ari nasalpu pura-pura ma donganki berangkat pagi lao karejo, alai nga hupersiaphon hami hian rencana mamata-matai inantanai, martabuni ma donganki dang pola dao sian jabu nai rap dohot au.
Toho ma antong, hira-hira jam 8:30 adong ro mobil pribadi tu jabu nai, Dung di klakson 2x, kaluar ma inantanai sian jabu nunga mar Make Up jala pintor masuk tu mobil i.
Dung mardalan mobil i, mangihut ma hami sian pudi naik kareta ni donganki na biasa dipakke karejo, Dang na tu kantor hape inantai lao, marbelok do mobil i tuarah kota, torus ma di paihut-ihut hami.
Di ida hami ma mobil i masuk tu parkiran ni sada hotel sian na dao. Kaluar ma inantanai sian mobil margandengan tangan.
Lam di jonoki hami ma hotel i, Tompuma mate kareta ni donganki antar 150m sian hotel i, hape minyakna godang dope.
Nanaeng husukkun molo kareta olo tompu mate aha do masalah ni i?
"Cerita on nienet sian sumber na asing, alai nga lupa penulis manang na dia sumber ni cerita on"
Baca artikel lain:
PENGALAMAN KERJA PERTAMA
Semenjak wisuda dari Universitas Diponegoro pada Januari
2015, saya mulai mencari tempat bekerja. Di awal bulan februari, Saya sempat mendapat
panggilan interview di salah satu perusahaan di Semarang. Saya sendiri lupa
nama perusahaan tersebut. Seingat saya itu adalah perusahaan kontraktor kecil,
dengan kantor sebuah rumah tinggal yang dibentuk selayaknya sebuah kantor.
Saya sempat mengikuti seleksi tahap pertama, dan saya lolos
tahap pertama. Ternyata masih ada tahapan berikutnya yang akan dilaksanakan
keesokan harinya.
Pada hari kedua, saya tidak mengikuti tahapan seleksi lagi,
karena mama akan pulang dari Semarang. Saya tahu bahwa kami tidak akan bertemu
dalam waktu yang panjang, maka saya lebih memilih memanfaatkan waktu yang sangat
berharga itu.
Seminggu kemudian saya kembali mendapat panggilan interview
dari salah satu perusahaan jasa estimasi di Solo. Saya dapat jadwal interview
jam 13.00 WIB. Sekitar pukul 8 pagi, saya berangkat dari kosan saya di Semarang
menuju Solo bersama teman kos saya bernama Fadli (Cah Tegal). Kami sampai di Solo
kira-kira pukul 11.00 WIB. Kemudian kami berhenti di sebuah mushola,
beristirahat sambil menunggu waktu untuk interview.
Pukul 12.50, saya sudah menunggu di depan kantor. 3 jam
kemudian saya selesai interview, siap siap pulang ke semarang, dan tinggal
menunggu panggilan berikutnya.
Di perjalanan pulang, fadli (yg nemenin aku ke semarang
tadi), menceritakan kegiatannya ketika sedang menunggu tadi. Ketika dia
menunggu saya interview, dia berkenalan dengan seorang wanita yang sedang
menunggu sepupunya lagi interview juga. Mereka
sempat jalan2 berdua dan beli eskrim untuk membuang kebosanan mereka. Fadli juga
memuji2 wanita itu. Sayangnya mereka tidak sempat bertukar nomor hp, sehingga
hubungan mereka hanya sampai disitu, hahaha.
Beberapa hari kemudian, saya dikasih tau bahwa saya diterima
bekerja di sana. Di satu sisi, saya sangat bangga, karena walaupun saya hanya
lulusan D3, saya bisa unggul atas pesaing saya yang Sarjana (kami lulusan
universitas yang sama). Namun di sisi lain, saya juga kecewa, karena salary
yang diberikan cukup kecil.
Tetapi itu adalah suatu kesempatan yang tidak boleh
disia-siakan. Walaupun aku tidak ingin kerja di sana, aku tetap ambil, karena aku
tidak ingin mamaku kepikiran kalau aku tidak dapat kerja. Tapi selalu
menanamkan dalam benakku bahwa ini hanya sebagai batu loncatan. Dan juga untuk
melatihku untuk berhemat.
Dan akhirnya hari Senin tanggal 16 Februari 2015, menjadi
hari pertamaku bekerja.
Baca artikel lain:
Baca artikel lain:
Langganan:
Postingan
(
Atom
)